, ,

Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit stopt ermee

De Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) stopt ermee. Directeur Titus Visser kondigt het einde van zijn organisatie aan in De Telegraaf: “Nu is het punt aangebroken om te zeggen dat wij niet meer nodig zijn. Alles wat we redelijkerwijs kunnen doen is inmiddels gebeurd.”

De stichting werd in 1997 opgericht om het toen nog enorme probleem van autodiefstal aan te pakken. Destijds werden er jaarlijks 28.000 motorvoertuigen gestolen. Intussen is dat aantal geslonken naar onder de 10.000 (9179 in 2017).

“We zijn ten onder gegaan aan ons eigen succes zou je kunnen zeggen”, zegt Visser. “Jaar na jaar daalden de diefstalcijfers en ook dit jaar zet die trend zich voort. Ook nu hebben we in vergelijking met de eerste helft van 2017 alweer te maken met een afname, van 14 procent.”

In AVc sloegen tien partijen, waaronder politie, Openbaar Ministerie, het ministerie van Justitie en Veiligheid, het Verbond van Verzekeraars, ANWB, BOVAG en RAI Vereniging, de handen ineen tegen autodiefstal. Op 1 januari houdt de organisatie op te bestaan.

“We zijn ten onder gegaan aan ons eigen succes zou je kunnen zeggen”, zegt Visser. “Jaar na jaar daalden de diefstalcijfers en ook dit jaar zet die trend zich voort. Ook nu hebben we in vergelijking met de eerste helft van 2017 alweer te maken met een afname, van 14 procent.”

In AVc sloegen tien partijen, waaronder politie, Openbaar Ministerie, het ministerie van Justitie en Veiligheid, het Verbond van Verzekeraars, ANWB, BOVAG en RAI Vereniging, de handen ineen tegen autodiefstal. Op 1 januari houdt de organisatie op te bestaan.

Bron: Transport-Online.nl

, ,

Keyless sleutel Tesla zeer eenvoudig te kraken

Cryptografen van de KU Leuven hebben een manier ontdekt om de keyless entry sleutel van onder andere een Tesla Model S te kopiëren en zo met de auto weg te rijden. ‘De sleutels die zijn geproduceerd tot juni van dit jaar zijn kwetsbaar voor dit probleem’, zegt onderzoeker Lennert Wouters.

Net zoals veel moderne auto’s, zeker in meer luxueuze uitvoeringen, is het Model S van de Amerikaanse fabrikant Tesla uitgerust met de optie ‘keyless start’. Het volstaat om de sleutel in de buurt van de auto te brengen om het voertuig, zonder een knop in te drukken, wakker te maken. In het geval van de Tesla komen de deurklinken automatisch tevoorschijn, ontgrendelt het slot en kun je met de auto wegrijden.

Contactloze sleutels zijn al jaren het doelwit van autodieven. Een team onderzoekers van COSIC, een imec onderzoeksgroep aan de KU Leuven, heeft ontdekt dat Tesla het die dieven erg makkelijk maakte. ‘De autosleutel van de Tesla Model S gebruikt verouderde en onveilige cryptografie’, stelden ze vast. ‘Deze zwakheden kunnen worden misbruikt om in enkele seconden de autosleutel te kopiëren en zo de auto te openen en te starten.’

Een powerbank en een minicomputer van 60 euro

In dit specifieke geval was het, in tegenstelling tot soortgelijke aanvallen, zelfs niet nodig om op hetzelfde moment bij de sleutel en de auto te staan (zie video). Er is ook geen complexe apparatuur nodig om de sleutel te imiteren. Voor dit onderzoek gebruikte men een powerbank – een externe batterij voor bijvoorbeeld smartphones – en een Raspberry Pi. Dat is een minicomputer die je voor zestig euro bij online winkels kunt kopen. Daarnaast hadden ze nog een apparaat met een antenne om lage frequenties mee te ontvangen en te versturen, en één voor hoge frequenties.

‘Eerst gingen we met onze antenne langs de auto’, zegt Lennert Wouters, de doctoraatsstudent die het onderzoek mee heeft gevoerd. ‘De Tesla stuurt minstens een keer per seconde een signaal uit om na te gaan of de sleutel in de buurt is. Dat signaal hebben we overgenomen, waarna we in de buurt van de persoon met de sleutel gingen staan.’ Bij die persoon vingen ze het ‘antwoord’ van de sleutel op het signaal van de auto op. Door die met elkaar te combineren, konden ze de cryptografische beveiliging kraken en de auto dus openen om er mee weg te rijden.

Die beveiliging was vrij eenvoudig te kraken omdat Tesla een versleutelingsmethode gebruikte die al sinds 2005 is achterhaald: het DST 40 systeem. Net daar zit het probleem. ‘Waarschijnlijk wist Tesla zelf niet eens dat het om een achterhaald systeem gaat’, zegt Wouters. ‘Zij kregen de hardware hiervoor van toeleveranciers.’

Tesla op de hoogte

Op 31 augustus vorig jaar hebben de onderzoekers Tesla op de hoogte gebracht. De autofabrikant heeft hun bevindingen gecontroleerd en vastgesteld. Voor hun ontdekking hebben ze een beloning van tienduizend dollar gekregen. ‘Tesla heeft ons ook laten weten dat de sleutels die sinds juni van dit jaar worden geproduceerd niet meer te kraken zouden mogen zijn’, zegt Wouters. Tesla voerde recent ook een software-update uit om zijn elektrische auto’s beter te beveiligen. Eigenaars die daarbij de optie ‘passive entry’ uitschakelen en ‘pin to drive’ inschakelen, zouden beschermd zijn tegen dit beveiligingslek.

 

 

 

Bron: Standaard.be


 

SCM Klasse Terugvindsysteem (Klasse TV01 peilzender)Beveilig uw Tesla met een peilzender

De Mi9 peilzender van Moving Intelligence is een SCM gecertificeerd Terugvindsysteem (TV01).

Een peilzender zorgt ervoor dat transportmiddelen goed vindbaar zijn, bijvoorbeeld na diefstal. Doordat een peilzender zo klein zijn als een luciferdoosje is het systeem overal in ieder transportmiddel makkelijk uit het zicht te monteren. De Mi9 peilzender is voorzien van een interne accu en gaat 8 jaar mee. Het systeem heeft dekking in heel Europa en werkt op basis van GPS, GMS en radio frequentie. Het terugvindsysteem zendt standaard eenmaal per  24 uur en  indien gewenst 3 keer per  24 uur een signaal te versturen.

Na diefstal en melding bij de opsporingsdienst wordt het terugvindsysteem in diefstal modus gezet. Op dat moment zendt het systeem ieder uur via GPS of GSM en iedere seconde via radio frequentie een signaal uit. Met behulp van deze signalen is uw transportmiddel nauwkeurig te lokaliseren en terug te vinden.  Lees meer

, ,

Kiwa SCM: “Keyless entry niet per definitie reden om voertuigbeveiliging af te keuren”

Voertuigen die zijn voorzien van een ‘keyless entry’-systeem zijn vatbaar voor diefstal: criminelen kunnen zich toegang tot de auto verschaffen via een zogeheten ‘relay attack’. Verschillende media, waaronder de NOS en TROS Radar, berichtten recent over deze vorm van voertuigcriminaliteit. Aanscherping van de keuringsvoorschriften voor voertuigbeveiliging kan een oplossing bieden. Dat betekent niet dat voertuigen met keyless entry dan per definitie worden afgekeurd.

 

Keyless entry wil zeggen dat een auto zichzelf automatisch ontgrendelt zodra de autosleutel op korte afstand is van het voertuig. Dit systeem is niet waterdicht: criminelen kunnen met behulp van een apparaatje het signaal van de sleutel oppikken, verlengen en zodoende de auto openen – een zogeheten ‘relay attack’.

 

Kiwa SCM zet zich ten volle in voor het voorkomen van diefstal van en uit auto’s door als onafhankelijke en onpartijdige derde het inbouwen van voertuigbeveiliging te certificeren. Certificering vindt plaats op grond van breed gedragen keuringseisen. De samenwerkende partners in de Commissie van Belanghebbenden van CCV, het Centrum voor Criminaliteitspreventie en Veiligheid, hebben onlangs de intentie uitgesproken strenger op te treden tegen relay attack. Een van de voorstellen daartoe is het aanpassen van de keuringseisen voor beveiligingssystemen per eerste kwartaal 2019.

 

“We juichen het toe dat er aandacht is voor relay attack en het voorkómen ervan”, zegt Henk van Vliet van Kiwa SCM. “Bewustwording is een groot goed. De kans dat een crimineel zich via relay attack toegang verschaft tot een auto is hoog. Deze vorm van criminaliteit is des te vervelender omdat er doorgaans geen sprake is van braakschade. Op www.diefstalmeter.nl laten we zien hoe groot het risico is per merk en model.”

 

Een aanpassing van de keuringsvoorschriften betekent niet dat, vanaf het moment dat de voorschriften van kracht worden, alle voertuigen die zijn voorzien van keyless entry worden afgekeurd. Het kan wel betekenen dat nieuwe voertuigen die gevoelig zijn voor relay attack niet meer worden goedgekeurd en niet meer op de lijst van goedgekeurde voertuigen worden geplaatst. Voertuigen met keyless entry die bestand zijn tegen deze vorm van criminaliteit, behouden hun goedkeuring. Voor bestaande voertuigen die na de invoering van nieuwe keuringsvoorschriften niet meer voldoen doordat ze gevoelig blijken voor relay attack, geldt een overgangstermijn waarin de fabrikant met een oplossing moet komen.

 

Autobezitters die beschikken over een VbV-SCM certificaat (op kenteken) hoeven zich om dat certificaat geen zorgen te maken: het is afgegeven op het moment dat het voertuig aan de toen geldende eisen voldeed en blijft geldig.

 

Van Vliet: “Voor wie het risico van auto-inbraak via relay attack volledig wil elimineren is een onder certificaat ingebouwd beveiligingssysteem met eigen autorisatie dat onafhankelijk werkt van de keyless entry nog altijd de beste methode. Daarmee speelt een auto-eigenaar altijd op safe.”

Persbericht: Kiwa SCM


Ongeoorloofd starten voorkomen? 

Door uw voertuig te voorzien van onze SCM Klasse Startonderbreker, zoals de MiBlock van Moving Intelligence, is uw voertuig altijd beveiligd tegen diefstal of ongewenste gebruik. In de basis is de startonderbreker altijd ingeschakeld; ook als iemand met een sleutel het voertuig probeert te starten. Door uw eigen MiBlock pas in de buurt van de paslezer te houden kan de startonderbreker gedeactiveerd worden.

Nog beter is om een startonderbreker te gebruiken in combinatie met een voertuigvolgsysteem. De Mi50 is een voertuigvolgsysteem en in combinatie met de MiBlock een Kiwa SCM gecertificeerd Klasse Voertuigvolgsysteem.

, , , ,

Diefstalmeter: Hoe groot is het risico dat uw auto gestolen wordt?

Autodiefstal controleren Kiwa SCM

 

Hoewel er in de eerste 6 maanden van 2018 een daling te zien is in het aantal autodiefstallen, worden er in Nederland per jaar nog steeds ruim 7.000 personenauto’s gestolen. Hoe gewild uw auto is bij autodieven, controleert u op de nieuwe website van Kiwa SCM: diefstalmeter.nl

Grote schade bij autodiefstal

‘Als je een mooie, relatief nieuwe auto hebt, is het risico op diefstal groot: van zowel de auto zelf als van kostbare onderdelen. Keyless attacks komen nog steeds veel voor, maar diefstal op bestelling van onderdelen zoals stuurwielen en navigatiesystemen neemt hand over hand toe. Bij alle soorten diefstal is de schade groot. Kiwa SCM certificeert beveiligingssystemen voor voertuigen om daarmee de diefstal van voertuigen en voertuigonderdelen tegen te gaan. Met een VbV-SCM certificaat weet je namelijk zeker dat je auto goed beveiligd is.” aldus Henk van Vliet van Kiwa SCM.

Diefstalmeter.nl

De diefstalcijfers die zijn opgenomen in de Diefstalmeter zijn verkregen via het RDW en door Baken Adviesgroep geanalyseerd. Samen met Kiwa SCM is een risicomodel ontwikkelt dat de cijfers van het RDW omzet tot een inschatting van het diefstalrisico per voertuig. Vooralsnog bevat de online-tool enkel cijfers over personenauto’s met een bouwjaar van 2008 of hoger.

 

Onderstaande voorbeeld van een Audi S4/SR4 uit 2018:

 

Controleer nu het diefstalrisico van uw auto: Diefstalmeter.nl

, , , ,

Aantal na diefstal teruggevonden auto’s gestegen

Over de eerste 6 maanden van 2018 is het aantal teruggevonden personenauto’s gestegen van 34,9 naar 37,3%. In deze periode daalde het aantal diefstallen met 14% in vergelijking met het eerste half jaar van 2017, dat blijkt uit cijfers van de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit.

Connectiviteit en preventie

De kans dat een auto wordt teruggevonden is het grootst op de eerste dag: 35%; na een maand is die kans gedaald naar slechts 14%. Intensieve samenwerking bij de opsporing, blijvende aandacht voor preventie met na-diefstal terugvindsystemen en de steeds toenemende connectiviteit van moderne voertuigen zijn volgens Titus Visser, directeur van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit, de hoofdoorzaken dat criminelen voertuigdiefstal de rug toekeren en voertuigen steeds vaker teruggevonden worden.

Verbeterde na-diefstal terugvindsystemen 

Anti-diefstalsystemen als voertuigvolgsystemen en terugvindsystemen (peilzenders) maken het criminelen steeds lastiger om voertuigen te stelen. Met een voertuigvolgsysteem of terugvindsysteem zijn voertuigen namelijk altijd real-time via een online platform of app te volgen en te traceren, ook na diefstal.

Hybride voertuigen populair

Opvallend is wel dat er 160 hybride voertuigen zijn gestolen, een stijging van 77% ten opzichte van 2017. Vooral de Toyota-modellen RAV-4, C-HR en Auris zijn favoriet. De Volkswagen modellen Polo en Golf en de BMW 3-serie hebben het grootste diefstalrisico. Opvallende nieuwkomers zijn genoemde Toyota RAV-4 en de Fiat 500.

Vind uw auto terug na diefstal 

Door een voertuig te voorzien van een na-diefstalsysteem, zoals een peilzender, is het voertuig na diefstal goed vindbaar zijn.

Een peilzender zendt signalen uit via GSM, radio frequentie en in sommige gevallen ook via GPS. Na diefstal en melding bij de aangesloten alarmcentrale zendt de zender verschillende signalen uit. Op basis van deze signalen is het voertuigen weer terug te vinden.

Meer informatie? movingintelligence.com

 

Bron: stavc.nl

, , ,

Land Rover meest populair onder autodieven

Autodieven lijken hun doelwit maand na maand bij te stellen. Was het de eerste maanden van het jaar vooral de elektrische Toyota RAV 4 die populair was bij het dievengilde, nu is de focus ineens verschoven naar de Land Rover.

Dat blijkt uit analyses die de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) met De Telegraaf deelt op basis van de voertuigcriminaliteitscijfer van de eerste maanden van het jaar.

„Het is wel heel opvallend dat op het moment dat wij een diefstaltrend waarnemen en delen met het publiek, criminelen hun aandacht onmiddellijk verplaatsen naar een ander merk omdat ze weten dat er extra opgelet wordt. Anders kunnen wij het niet verklaren”, zegt André Bouwman van de AVc.

Range Rover Evoque

„Waar we een ruime maand terug Toyota RAV 4-eigenaren nog waarschuwden dat er al 55 ontvreemd waren, nu is dat het geval met Land Rover. Sinds half april zijn er in vier weken tijd al 39 van deze dure bolides gestolen. De Range Rover Evoque is met 16 stuks het meest geliefd, gevolgd door de Sport met zes stuks. Het is bijzonder dat het vooral om dieseluitvoeringen gaat”, stelt Bouwman.

Het ziet er ook naar uit dat criminele bendes hun kampement in bepaalde regio’s opslaan. Het valt namelijk op dat de afgelopen vier weken in Limburg maar liefst 35 BMW’s ontvreemd werden. Vorig jaar waren dat er nog ’ slechts’ tien in die provincie. Het gaat daarbij nu vooral om benzinevoertuigen die zwart of grijs zijn.

Landelijke daling

„Ondanks de explosie van diefstallen onder bepaalde merken loopt het totale aantal autodiefstallen over de gehele breedte ook de eerste vier maanden weer fors terug”, ziet Bouwman. „Met 2494 gestolen wagens is dat een daling van liefst 11,5 procent ten opzichte van vorig jaar.”

Alleen wat betreft caravans en touringcars is er een stijging waar te nemen. Zo neemt met aantal gestolen caravans toe van 9 stuks in 2017 tot 22 dit jaar. Een stijging van 144%. Het aantal touringcars dat ontvreemd werd verdubbelde van één naar twee.

Bron: Telegraaf.nl 


Uw Land Rover (Range Rover Evoque) beveiligen tegen diefstal?

Indien u voor uzelf of voor uw verzekering uw Land Rover (Range Rover) dient te beveiligen tegen diefstal eist u verzekeraar waarschijnlijk een Klasse Voertuigvolgsysteem (Klasse 4 of 5) beveiliging. Lees hier meer over Land Rover beveiliging. 

, ,

12 slimme en handige tips om auto inbraak en diefstal te voorkomen

In de pers wordt de laatste maanden veel gesproken over de verschillende diefstalmethodes die criminelen toepassen op voertuigen. De zogenaamde ‘Relay Attack‘ methode komt daarbij vaak voorbij. Doelwit zijn voertuigen die zijn voorzien van ‘keyless entry‘ en ‘keyless start of go‘. Het signaal van de zogenaamde ‘smartkey’ wordt illegaal afgelezen en verlengd. Waar normaal de afstand tussen voertuig en handzender max. één meter moet zijn om hem te kunnen openen, kan dit nu op een afstand van enkele honderden meters door het signaal te kopiëren en te ‘verlengen’.

Lees hier 11 handige en goedkope tips om diefstal van uw voertuig te voorkomen: 

  1. Plaats een extra startonderbreker, in uw voertuig. Met een startonderbreker is uw voertuig extra beveiligt tegen diefstal en voorkomt u dat het voertuig ongeoorloofd gestart kan worden. Lees meer over de startonderbreker van Moving Intelligence.
  2. Sluit de auto altijd goed af. Tip: leer jezelf aan, na het afsluiten van de auto, om nog een keer te controleren of de auto echt op slot is. Bij voertuigen zonder keyless entry kan dit gedaan worden door een keer aan het handvat te trekken om te controleren of de auto goed is afgesloten.
  3. Voorzie uw auto van een peilzender terugvindsysteem. Een terugvindsysteem is een na-diefstalsysteem dat ervoor zorgt dat een voertuig na diefstal teruggevonden kan worden. Lees meer over peilzender terugvindsystemen. 
  4. Parkeer je auto op een goed verlichte parkeerplaats. Een goed verlichte auto ontmoedigd inbraak, en geeft de buurt de mogelijkheid een oogje in het zeil te houden.
  5. Berg niets waardevols op in de auto. Probeer ook niets te verstoppen, dieven zoeken overal naar kostbaarheden (onder stoelen, ‘verborgen’ vakjes en laatjes etc.) Laat ook de autopapieren (kentekenbewijs) niet achter.
  6. Parkeert u voor een langere periode op een plek? Zet het dashboardkastje dan open. Dit laat zien dat je niets waardevols in de auto hebt.
  7. Uw jas of tas ophangen in de garderobe? Laat uw sleutel nooit achter in de garderobe. Criminelen kunnen hier heel makkelijk het signaal opvangen of zelfs uw jas/tas stelen om dit vervolgens ook met uw auto te doen.
  8. Leg uw keyless entry autosleutel in een metalen bakje/doosje of in de koelkast. Beide zorgen ervoor dat de sleutel zich in de Kooi van Faraday bevindt en het signaal niet meer is op te vangen.
  9. Verwijder de afdruk die de zuignap van je navigatiesysteem (of smartphone-houder) achter laat op de ruit: ondanks dat het systeem niet meer in de auto ligt, kan dit voor een dief een (extra) stimulans zijn om in te breken.
  10. Heeft u een stationwagen? Sluit de kofferbak (laadruimte) dan zeker niet zichtbaar af, ook dit laat weer zien dat je niets te verbergen hebt.
  11. Hang uw sleutel niet bij de voordeur. Het signaal van uw keyless entry sleutel (of Keyless Start/Go sleutelrijkt tot 6 meter. Binnen deze 6 meter zijn criminelen dus instaat om het signaal op de vangen.
  12. In vele gevallen werkt een metalen doosje als de Kooi van Faraday. Indien een metalen doosje niet voldoende is kunt u ook een kartonnen doosje geheel voorzien van aluminiumfolie.

 

SCM Klasse Terugvindsysteem (Klasse TV01 peilzender)Peilzender terugvindysysteem

De Mi9 peilzender van Moving Intelligence is een SCM gecertificeerd Terugvindsysteem (TV01).

Een peilzender zorgt ervoor dat transportmiddelen goed vindbaar zijn, bijvoorbeeld na diefstal. Doordat een peilzender zo klein zijn als een luciferdoosje is het systeem overal in ieder transportmiddel makkelijk uit het zicht te monteren. De Mi9 peilzender is voorzien van een interne accu en gaat 8 jaar mee. Het systeem heeft dekking in heel Europa en werkt op basis van GPS, GMS en radio frequentie. Het terugvindsysteem zendt standaard eenmaal per  24 uur en  indien gewenst 3 keer per  24 uur een signaal te versturen.

Na diefstal en melding bij de opsporingsdienst wordt het terugvindsysteem in diefstal modus gezet. Op dat moment zendt het systeem ieder uur via GPS of GSM en iedere seconde via radio frequentie een signaal uit. Met behulp van deze signalen is uw transportmiddel nauwkeurig te lokaliseren en terug te vinden.  Lees meer

 

Bekijk video:

,

Moving Intelligence gaat Griekse auto’s beveiligen

 

Moving Intelligence, marktleider op het gebied van voertuig- en objectbeveiliging, breidt haar markt uit naar Griekenland. Het telematicabedrijf uit Zaltbommel is een strategische samenwerking aangegaan met het Griekse G4S Telematix, de Griekse marktleider in telematica-oplossingen. De uitbreiding naar Griekenland is een logisch gevolg op de succesvolle samenwerking tussen Moving Intelligence en G4S Nederland.

 

De afgelopen jaren is Moving Intelligence uitgegroeid tot dé partij op het gebied van voertuig- en objectbeveiliging. Gezien de ambitie om verder te groeien en de toenemende vraag naar voertuigbeveiligingssytemen is uitbreiding naar Griekenland een volgende stap in de internationalisering van Moving Intelligence. Het Griekse G4S Telematix zal met het in Nederland ontwikkelde en geproduceerde voertuigvolgsysteem en de startonderbreker van Moving Intelligence de Griekse markt gaan betreden.

 

“Griekenland is misschien niet de eerst voor de hand liggende keuze. Gekeken naar de huidige markt, de toenemende diefstalcijfers, de laagste verzekeringspremies van Europa, de aanwezige concurrentie en de goedkope alternatieven begrijpen we dat G4S Griekenland heeft gekozen als en van de eerste Europese landen voor de internationale uitrol. We kunnen dan ook niet wachten om de auto’s in Griekenland te gaan voorzien van de beste voertuigbeveiliging.”, aldus Patrick Horst, CEO van Moving Intelligence.

 

Managing Director van G4S Telematix, Mike Maltezakis leid ook het Technical Centre of Excellence for Monitoring and Tracking van G4S European Region. “Het uitbreiden van onze diensten naar het beveiligen en veiligstellen van personen, objecten en goederen in beweging voelt voor G4S heel natuurlijk aan. Onze Europese voetafdruk biedt de mogelijkheid om een unieke service te verlenen aan voertuigfabrikanten, transporteurs en gezien de recent geïmplementeerde Ecall ook aan overheden. De geavanceerde technologie, certificeringen en keurmerken van Moving Intelligence hebben ons doen besluiten om deze samenwerking aan te gaan. Het is een bewezen aftermarket leverancier van de meeste auto importeurs en verzekeraars in Nederlan. Gezien de hoge eisen die in Nederland aan de producten worden gesteld voldeden ze ook geheel aan de G4S-normen. Ik heb dan ook zeer hoge verwachtingen van deze samenwerking.”

 

G4S-Moving-Intelligence-samenwerking.jpg

 

Wereldspeler in alles wat beweegt 

Moving Intelligence brengt werelden in beweging onder controle. Dit doen ze met hardware die ze onzichtbaar inbouwen en met software die informatie zichtbaar maakt. Moving Intelligence helpt mensen grip te krijgen op alles dat beweegt: van auto tot boot, van trailer tot container, van scooter tot werkmaterieel. Dit doen ze voor iedereen: multinational of middenstander, wagenparkbeheerder of trotse bezitter van een oldtimer.

Het unieke webbased Moving Intelligence platform biedt de meest geavanceerde diensten op het gebied van beveiliging, rittenregistratie, wagenparkbeheer en duurzame mobiliteit.

 

G4S Telematix, onderdeel van de het wereldwijde G4S netwerk, is gespecialiseerd in het volgen, bewaken en monitoren van High Risk High Value Goods transporten door heel Europa.

Met meer dan 15 jaar ervaring in telematica-oplossingen, is G4S Telematix de Europese marktleider op dit gebied die vele grote en complexe bewakingsprojecten in Europa. Het heeft met veel succes voertuigvolgsystemen geleverd aan de Olympische Spelen van 2004 en voorziet de Griekse regering van de Ecall service.

G4S Telematix, gespecialiseerd in het ‘Monitoren van mensen en objecten in beweging‘, verbetert de veiligheid van werknemers en mobiele objecten en genegeerd hiermee oa. bedrijfsbesparingen. Zie www.telematix.gr

Bron: movingintelligence.com & beveiligingsnieuws.nl

, , ,

Tesla eenvoudig te stelen via app

De politie waarschuwt Tesla eigenaren hun software zo spoedig mogelijk te updaten. De voorheen onsteelbare elektrische auto werd in 2017 maar liefs 21 keer gestolen met behulp van een app. Volgens cijfers van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (AVc) waren dit er in 2016 nog maar 2. 

De app die het dievengilde gebruikt om de Tesla’s te open en vervolgens te starten gaat al een tijdje rond in het criminelen circuit. Wanneer de auto wordt geopend of gestart vangt de app het signaal wat het voertuig verstuurd op. De dief zet vervolgens de optie om continu in verbinding te staan met het Tesla-netwerk uit en blokkeert ook de gps-signalen van de Tesla, hierdoor is het voertuig niet meer te traceren. Met een gsm-jammer wordt voorkomen dat Tesla op afstand de auto kan blokkeren.

Tesla laat weten dat sinds de software-update de optie om de auto zonder sleutel te starten uitgezet kan worden. Hiermee zou de methode van de autodieven onbruikbaar worden, maar dan moeten de bezitters die wel installeren.


Uw Tesla beveiligen?

Lees hier meer over Tesla beveiliging